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10/24
2025

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徐育斌離場(chǎng)豐巢,這位“末端物流改革者”留下了什么?

摘要:近日,豐巢創(chuàng )始人徐育斌的離職消息引發(fā)行業(yè)關(guān)注。



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近日,豐巢創(chuàng )始人徐育斌的離職消息引發(fā)行業(yè)關(guān)注。這位從快遞小哥成長(cháng)為獨角獸企業(yè)CEO的80后創(chuàng )業(yè)者,用十年時(shí)間將豐巢打造成覆蓋全國31個(gè)省份的末端物流巨頭,其留下的不僅是33萬(wàn)組智能柜組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),更是中國物流智能化轉型的鮮活樣本。

徐育斌的創(chuàng )業(yè)故事始于對行業(yè)痛點(diǎn)的深刻洞察。2009年韓國考察時(shí),DHL智能柜提升配送效率的場(chǎng)景讓他敏銳捕捉到機遇——彼時(shí)中國電商正加速崛起,末端物流"最后100米"的交付難題日益凸顯。這份源于一線(xiàn)快遞員經(jīng)歷的行業(yè)直覺(jué),成為他推動(dòng)物流智能化的最初動(dòng)力。在順豐董事長(cháng)王衛的支持下,2015年徐育斌牽頭成立豐巢科技,正式開(kāi)啟智能快遞柜的全國布局。

從5億元初始資本到250億元估值,豐巢的成長(cháng)軌跡印證了徐育斌的戰略眼光。2017年25億元融資、2021年4億美元戰略融資,中國郵政、紅杉中國等機構的加入,不僅夯實(shí)了豐巢的資金基礎,更驗證了智能末端物流模式的市場(chǎng)價(jià)值。截至2024年5月,豐巢已累計服務(wù)3.68億消費者和350萬(wàn)名快遞員,2023年交付包裹量達64.63億件,占全國快遞業(yè)務(wù)量的5%-6%,成為無(wú)可爭議的行業(yè)標桿。

在徐育斌的帶領(lǐng)下,豐巢始終以技術(shù)創(chuàng )新破解行業(yè)難題。針對傳統收件方式的局限,豐巢智能柜實(shí)現24小時(shí)自助服務(wù),通過(guò)"一鍵開(kāi)柜""親友代取"等功能優(yōu)化用戶(hù)體驗,更接入多平臺逆向退貨渠道簡(jiǎn)化寄件流程。面對運營(yíng)效率挑戰,2020年推出的暢存費制度雖引發(fā)討論,卻客觀(guān)上推動(dòng)格口周轉率從65.7%提升至2024年前5月的74.6%,為資源高效利用提供了解決方案。招股書(shū)顯示,這項制度三年半累計產(chǎn)生8.08億元收入的同時(shí),也促使行業(yè)思考末端服務(wù)的權責邊界。

更值得關(guān)注的是豐巢在盈利模式上的持續探索。面對2021至2023年累計超37億元的虧損,徐育斌主導推動(dòng)業(yè)務(wù)結構升級,在快遞末端服務(wù)之外開(kāi)拓洗護、家政等增值服務(wù)。數據顯示,洗護訂單量從2022年的6.9萬(wàn)份飆升至2024年5月的96.2萬(wàn)份,到家服務(wù)完成7.14萬(wàn)份訂單,這些創(chuàng )新業(yè)務(wù)與廣告服務(wù)共同支撐起2024年1-5月7160萬(wàn)元的凈利潤,實(shí)現關(guān)鍵性扭虧為盈。中銀證券評價(jià),這標志著(zhù)豐巢的商業(yè)模式已得到市場(chǎng)驗證,從單一快遞柜運營(yíng)商轉型為社區生活一體化服務(wù)商。

徐育斌的個(gè)人經(jīng)歷堪稱(chēng)行業(yè)勵志范本。從深圳順豐的普通快遞員到持有公司2.21%股份的CEO,他2021年2.22億元的薪酬中,2.2億元為股份支付,這份回報既是對其創(chuàng )業(yè)貢獻的認可,更是對基層創(chuàng )業(yè)者價(jià)值的肯定。他主導的豐巢不僅改變了數億人的收件習慣,更在石家莊等城市構建起無(wú)人化服務(wù)體系,其無(wú)人機接駁柜已在深圳寶安血站等場(chǎng)景試點(diǎn),為智慧城市建設提供了物流解決方案。

如今徐育斌選擇在企業(yè)扭虧為盈的節點(diǎn)離任,雖恰逢IPO進(jìn)程暫緩,但豐巢的發(fā)展根基已愈發(fā)穩固。33萬(wàn)組智能柜構成的物理網(wǎng)絡(luò )、近3.7億用戶(hù)的服務(wù)基礎,以及不斷豐富的盈利模式,都為后續發(fā)展奠定了基礎。正如行業(yè)觀(guān)察所言,徐育斌的離開(kāi)不是終點(diǎn),而是豐巢從"創(chuàng )業(yè)期"邁向"成長(cháng)期"的標志。

從快遞小哥到行業(yè)領(lǐng)航者,徐育斌用十年時(shí)間書(shū)寫(xiě)了中國物流智能化的創(chuàng )業(yè)傳奇。他留下的不僅是一家估值250億的企業(yè),更是"從一線(xiàn)發(fā)現需求、用技術(shù)解決問(wèn)題"的創(chuàng )業(yè)邏輯,這份遺產(chǎn)將繼續影響中國末端物流的未來(lái)發(fā)展。


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